“我们要去，但要按我们的规矩来！”

他深吸一口气，提出了一个让所有人都为之一振的方案。

“我请求，立刻启动两项紧急准备工作。”

“第一，我们要造出自己的远程运输机！

我要让‘西安航空发动机厂’和‘沈阳飞机制造厂’放下手头一切次要任务，集中全国最顶尖的力量，为我们打造一架能够飞越太平洋的‘鲲鹏’号！

这不仅是安全需要，更是向世界展示我们工业实力的最好宣言！”

“第二，罗斯福想跟我谈，但他只给了我一个人的邀请。

不行，我要带一个代表团去！

我要带我们的经济学家、科学家、社会学家一起去！

这不是私人会谈，这是两个文明的对话！

我们要去得有准备，有底气，要让罗斯福，让全世界，都重新认识我们！”

林峰的决定，如同一声号令，让整个黄崖洞工业体系，再次高速运转起来。

目标，只有一个：在最短的时间内，制造出一架能够跨越太平洋的，属于中国人自己的远程运输机！

这个任务，在任何人看来，都是不可能完成的。

航空工业，是现代工业的王冠。

一架大型运输机，涉及到气动力学、材料学、发动机技术、自动控制等数十个尖端领域，需要数万张图纸，数十万个零件，以及一个成熟而庞大的工业体系支撑。

而根据地在这方面，几乎是一片空白。

虽然之前有过仿制战斗机的经验，但那和制造大型四引擎运输机，完全是两个概念。

然而，林峰要的，就是一个“奇迹”

。

他将黄崖洞最顶尖的技术力量，全部集中到了一个代号为“和平”

的紧急项目组。

项目组的负责人，是启明学院航空系的几位老教授，他们大多有留洋背景，参与过一些老式飞机的设计。

而项目的技术核心，则是林峰本人。

在一个巨大的，由几个厂房打通而成的总装车间里，林峰亲手铺开了几张巨大的图纸。

在场的航空专家们，只看了一眼，就倒吸一口凉气。

这些图纸，太“混搭”

了！

飞机的整体机身结构和机翼设计，明显带有苏联伊尔-12运输机的影子——粗壮、坚固、皮实耐用，强调对简陋跑道的适应性。

而它的气动外形，尤其是机头和尾翼的设计，却又有着美国c-47“空中火车”

的流畅和高效。

最令人惊讶的，是它的动力系统。

林峰竟然大胆地，为它设计了四个发动机的布局！

“林部长，这……这太冒险了！”

一位老教授扶着图纸的边缘，手都在抖，“四引擎飞机的设计难度，是双引擎的几何倍数！

飞控的协调、动力的分配、油路的布局……任何一个环节出错，都可能导致机毁人亡！”

“我明白。”

林峰指着图纸上的一个关键部分，“所以，我们不追求技术上的完美，我们追求最大限度的‘可靠’和‘冗余’。”

他向众人解释自己的设计思路。

“我们的发动机技术，还不过关。

单台发动机的功率和可靠性，都比不上美国和苏联。

所以，我们用‘数量’来弥補‘质量’的不足。

四台发动机，即使在空中坏掉一台，甚至两台，剩下的动力，也足以支撑飞机继续飞行或者迫降。”

“我们的机身，用我们最好的‘精卫钢’来打造关键的承力结构。

它会比任何飞机都重，但也会比任何飞机都结实！”

“我们的飞控系统，不做任何复杂的液压助力。

我们就用最原始的‘硬式’机械传动，用钢缆和滑轮，直接连接驾驶杆和舵面。

它操纵起来会很费力，像开卡车，但它绝对可靠，不会出问题！”

林峰的思路，让所有专家都沉默了。

这是一种典型的“林氏风格”

——不拘泥于常规，不追求单项技术的顶尖，而是用一种近乎偏执的实用主义，将现有的、甚至落后的技术，整合、优化，来达到一个不可思议的战略目标。

这架飞机，不是用来追求速度和舒适的，它是用来完成一次“必须成功”

的政治任务的。

它的第一要素，就是安全，绝对的安全！

“我称它为，‘和平一号’。”

林峰看着图纸，眼中充满了期待，“因为它将承载着我们的和平诚意，飞向世界。”

在接下来的日子里，整个黄崖洞都进入了一种狂热的“造飞机”

模式。

老厂长亲自坐镇总装车间，协调所有资源。

炼钢厂的工人们，夜以继日地，轧